稳步推动公司通讯生意增收保效

　　2025年12月12日，万马科技披露款待调研告示，公司于12月8日款待南方基金、长信基金、光大保德信、新华基金、兴业自营等26家机构调研。

　　告示显示，万马科技插足本次款待的职员共2人，为公司董事、副总司理、董事会秘书李亚惠，公司投资者联系司理张倍宁。调研款待地址为上海市徐汇区龙耀道175号星扬西岸核心32楼集会室。

　　据清楚，万马科技股份有限公司缔造于1997年，2017年8月正在深交所创业板上市；2025年前三季度竣工买卖收入5.57亿元，同比增加44.51%，通讯及工控交易、车联网交易两大板块均较速增加。

　　正在通讯及工控界限，公司依托三大运营商供给根底开发，进入智算数据核心墟市（办事杭钢云等项目、入围万国数据等白名单），拓展工业操纵类产物至工业、轨道交通等场景；配电类产物成为国度电网项目中标候选人，2025年累计中标8127.42万元。车联网界限，全资子公司优咔科技为第三方当先办事商，环球车联ONESIM计划赋能车企，接连总数超1700万辆（海表超110万辆），互帮吉祥、理思等10多家车企并供给出海办事；技巧上具备双卡联网、DSDA链道双活等上风，遮盖全场景网联需求。

　　公司偏重无人驾驶界限，缔造Robo X团队，供给端管云高阶计划，已互帮百度阿波罗、哈啰（Robotaxi）及九识、智行者（Robovan）；该界限墟市空间宽敞，2030年环球Robotaxi范畴估计1160亿美金，国内RoboVan结尾配送等产值增量合计超2300亿元。出海方面，公司赞成多eSIM圭臬，环球安放六大平台及多地分支机构，与多国运营商深度互帮，知足合规及反映需求。

　　万马科技股份有限公司缔造于 1997 年,公司于 2017年 8 月 31 日正在深交所创业板上市。

　　2025 年前三季度,公司竣工买卖收入 5.57 亿元,同比增加 44.51%。得益于公司近年来的政策聚焦以及墟市开发,公司两大交易板块通讯及工控交易板块、车联网交易板块均竣工了较速的增加。

　　正在通讯及工控交易界限,公司以通讯运营商交易为基石,大举开发工业操纵类产物墟市,办事工业行业客户。同时,公司渐渐从古板通讯开发供给商进入智算数据核心的墟市,紧握行业速捷增加的机会,稳步饱动公司通讯交易增收保效。其它,公司踊跃斥地新的产物结构,正在配电类产物界限已初见结果,目前已成为国度电网干系项目标中标候选人,2025 年累计中标项目总额到达 8,127.42 万元。

　　正在车联网界限,公司夯实车联网交易,接续擢升归纳竞赛力,并踊跃饱动环球交易生态政策,拓展交易遮盖区域,启发公司车联网交易接续增加。其它,公司偏重新兴交易场景的生长,于本年缔造 Robo X 团队,要点遮盖Robotaxi、Robovan 等无人驾驶界限客户,为公司将来的交易增加打下优异根底。

　　答:正在通讯界限,公司依托国内中国挪动、中国电信、中国联通等通讯运营商资源展开互帮,供给通讯根底开发。跟着家产数字化升级,公司紧跟行业趋向、擢升技巧才华进入智算数据核心墟市,已为杭州杭钢云打算数据核心有限公司等多个项目供给办事,并凯旋入围万国数据、有孚白名单,为后续交易饱动奠定坚实根底。

　　同时,公司斥地工业操纵机柜、主动化操纵柜,进一步将产物利用界限拓宽至工业类企业以及轨道交通、国度高铁、新能源等场景,凯旋为公司古板交易注入新动能。

　　其它,公司踊跃拓展产物结构,正在配电类产物界限初见结果,已成为国度电网三个项目标中标候选人,2025 年已累计中标国度电网项目 8127.42 万元,帮帮公司足够了产物种别,开发交易场景,连接擢升公司的功绩和产物竞赛力。

　　答:正在车联网界限,公司全资子公司优咔科技是国内当先的第三方车联网办事商,公司的环球车联 ONESIM 一站式处分计划,通过车联网专网及接连拘束平台,仰仗自决的 eSIM 及 5G 双卡等技巧赋能汽车网联,正在环球边界内供给征求接连拘束、车联运维、流量运营、环球洞察及合规拘束办事,帮帮车企简化供应链拘束、消浸拘束运维本钱、足够交易运营才华并擢升海表联网办事质料。

　　截至目前,公司车联网交易接连总数高出 1700 万辆,个中海表高出 110 万辆。公司已与吉祥、极氪、理思、上汽、春风、岚图、智己等 10 多个着名汽车厂商筑设严密的互帮联系,并为吉祥、理思、春风柳汽、春风汽车、上汽等多家着名汽车厂商供给出海接连办事。

　　答:跟着智能网联汽车渐渐迈向智能化、无人化,汽车对通讯收集的哀求正渐渐升高。而简单运营商的收集遮盖恐怕存正在区域短板,无法知足车联网对平静性的苛苛哀求。且跟着主动驾驶的接续生长,传感器数据、V2X 指令等数据流有概率导致简单运营商的收集通道造成带宽瓶颈。故为保险收集通讯的平静性,网联计划渐渐由 4G 单卡、5G 单卡升级至需求两个运营商供给的 5G 双卡等高阶网联计划。

　　而公司行为车联网界限的当先企业,一经具备从根底网联到高阶网联的全场景遮盖才华。正在车联网专网、双卡联网计划、DSDA 链道双活计划、eSIM 计划、AI 收集和AI 运维等界限,公司的技巧立异上风可能知足智能网联汽车高带宽低延时的通讯需求,擢升智能网联汽车的运维效劳和运营才华。其它,公司可供给双运营商切换拘束、链道切换仍旧、双卡双待战略拘束等效用,避免特定场景下因为单运营商计划导致的通讯题目。

　　4、公司政策上奈何对于 Robotaxi、Robovan 等无人驾驶界限的交易?将来墟市空间奈何?

　　答:目前无人驾驶各式利用场景正进入贸易化落地阶段,而 Robotaxi、Robovan 行为两大中枢利用场景,希望步入高速增加期。遵循佛若斯特沙利文预测,2030 年,Robotaxi墟市范畴将到达1160亿美金。看待RoboVan界限,遵循中国汽车工程学会等机构编写的《车道云一体化智能网联汽车家产产值增量预测(2025/2030)》,2030 年国内都邑结尾配送、都邑物流配送的产值增量分裂希望达977/1416 亿元。

　　对公司而言,Robotaxi、Robovan 等无人驾驶场景是公司高度偏重的交易界限。一方面,公司正在车联网界限的DSDA 链道双活、AI 收集等技巧上风积蓄可知足无人驾驶对高带宽低延时、全场景收集遮盖、收集高平静性的通讯需求;另一方面,公司正在大范畴车联网拘束方面具备成熟的体验,具备高出 1700 万辆车的接连拘束才华。其它,公司正在环球安放六大数据平台,并与环球多个国度和地域的主流运营商修筑深度互帮联系,可知足无人驾驶客户将来环球大范畴安放的需求。

　　答:公司行为车联网界限的当先企业,可供给蕴涵“端、管、云”侧的高阶智能网联归纳处分计划。“端”侧蕴涵高阶网联硬件、成熟的 eSIM 计划、DSDA 链道双活计划等;正在“管”侧,公司可供给车联网专网,以及公司成熟的环球网联办事;正在“云”侧,公司则具备 AI 收集、AI运维、数据闭环云办事等界限的技巧立异上风。

　　客户资源方面,正在 Robotaxi 界限,公司目前已与百度阿波罗、哈啰、曹操出行等厂商竣工互帮;正在 Robovan 界限,公司目前已与九识、智行者等厂商竣工互帮。

　　答:正在技巧上风方面,公司行为环球率先能同时赞成SGP.02/22/32 eSIM 圭臬的第三方车联网企业,公司的平台具备宏大的体例职能与扩展潜力,可统治大范畴并发要求,可帮帮跨国汽车品牌正在环球边界内展开交易时应对各式挑衅。正在交易生态方面,公司已正在环球安放六大数据平台(中国、东盟、欧洲、北美、西升平洋、中东),并正在香港、欧洲、阿联酋、英国、澳大利亚等地域设立分支机构,供给知足环球各地合规哀求的优质收集接连办事,同时通过技巧、流程与职员擢升办事反映效劳。其它,公司已与环球多个国度/地域的主流运营商竣工深度互帮,拓展公司的交易遮盖区域。